@cy80 sven :
ich frage gar nicht nach der teilenummer, sondern poste dir
alternativ als mithilfe einen entsprechenden vergleichskolben
dazu, sieh oben..
kannst du bitte deine modifikation näher beschreiben?
paßt der höhere kopf nicht , dach zu hoch? schlägt an...?
hatte dir auch eine pn zum thema übersendet,
auch diese nicht öffentliche variante blieb
leider bisher unbeantwortet.
@alleich finde es allgemein sehr schade, wenn auf anfragen nicht reagiert wird.
man könnte wenigstens schreiben,
--dass in kürze eine info kommt
-->oder auch nicht..also keine info kommt, weil....
- dass man zu einem späteren zeitpunkt eine antwort nachgereicht wird.
überhaupt nicht zu reagieren, finde ich recht blöd, wenn andeutungen gemacht werden,
dass ähnliche probleme bestanden haben und behoben werden konnten.
von kommunikation lebt auch dieses forum...
dann sollte man besser überhaupt nichts schreiben, und es wie die
gastleser machen... die ködern /spitzen jedenfalls niemanden an
mit ihrem wissen.
es gibt bekanntlich diverse schrauber, hobbiesten, tuner etc in der scene,
(möchte niemanden persönlich angreifen, nur diesen zustand / verhalten..!!)
die ihre tuning- und umbaumaßnahmen / möglichkeiten
sowas von geheim halten, dass selbst schon geringste öffentliche
fragen ignoriert werden müssen.
die vermutung liegt nah, dass hier wohl große finanzielle verluste oder
verdienstmöglichkeiten eine persönliche bis
existenzielle gefährdung bedeuten müssen.
FAZIT:eine forumsgemeinde scheint eine echte bedrohung zu sein....
als eigenen lösiungsvorschlag kann ich den fuxx-kolben auch einfach in
den zusammengesteckten motor einbauen und manuell vorsichtig
in rotation setzen, um zu sehen, ob die ventile den vorgang überleben
oder der kolben vorzeitig verklemmt, anstößt etc...
auch diese "leichte" arbeit könnte jedem erspart bleiben, wenn
ein hilfreicher hinweis für aufklärung sorgen würde.
lalali
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