Kaputttunen der 50er Motoren

[Stromer]

Wollte den Beitrag für Neubeginner einfach mal "Hoch holen"

Danke Helmut!

[Meister Müller]

schade nur, das mein Lieblings-Helmut sich aus dem aktiven Forumleben zurückgezogen hat.

Helmut´s Beiträge waren immer sehr WERTVOLL.

z.B. dieser hier!

http://honda.cy50.de/CY-Menue/CY-Tuning/CY-Elektrik/CY-FVS2/cy-fvs2.html

[Helmut]

Hallo zusammen, hallo Frank,

ganz zurückgezogen habe ich mich nicht, bin etwas seltener und nur noch als Mitleser hier unterwegs.
Habe immer noch zwei CB50 und möchte evt noch einen China-Cracher (Cobra oder APE 125/200/250) dazustellen.

Mal sehen, was kommt.

Viele Grüße,

Helmut

[bonsai-bobby]

also ich finde, einen fertig-"getunten" oder einen 80er oder Tuning-Auspuff zu montieren,
ist wesentlich einfacher als
die Ventile einstellen, Steuerkette spannen - vorallem weil ich in einer Einstellanweisung nur lesen konnte:
"Schrauben lösen, spannt sich von allein."   

keine Frage, einen Puff selbst zusammenschweissen... na,... da ist der Austausch der Kerze und des Unterbrechers im Preis von 20 eur incl Versand schnell gemacht...
Ich hab zb auf anhieb keinen der Benzinleitung und Filter anbietet gefunden...

  Trotzdem muss man den ersten Beitrag hoch halten - als ToDo-Liste für Beginner (klingt besser als Anfänger!) 

[Shadowman]

Mit der Exzenterschraube oben links wird nur das feineinstellen vorgenommen. Zum Spannen die Exzenterschraube so stellen daß die Punkte fluchten.
Wenn alles richtig montiert und leichtgängig ist, einfach die Kontermutter unten am Zylinder lösen, mit einem Schlitzschraubewndreher die Halteschraube lösen und umgekehrt wieder festziehen.Dann ist die Steuerkette gespannt und kann mit der Schraube oben feinjustiert werden.