Wechseln der Gabelsimmeringe

[xl50bremen]

Hallo,
hab im WHB geguckt aber da wird das nicht explizit beschrieben.
Ich möcht an meiner XL die Gabelsimmeringe Wechseln.
Staubschutz, Sprengring und die Metallscheibe hab ich bereits draußen.
Jetzt frage ich mich wie der Simmering bzw. Dichtring rauszubekommen ist.
Kann mir das jemand sagen?


Gruß und schönes Pfingsten

[Olen]

Hallo!

Normalerweise reicht es,wenn Du die  Standrohre ein paar mal,etwas kräftiger in richtung Simmeringe stößt bzw.ziehst.

Gruß Olen

[xl50bremen]

Sprich, die gleiche Bewegung wie wenn ich während der Fahrt einfeder?
Hab ich schon Mehrmals probiert aber da tut sich nichts.
Kann ich den Ring nicht auch einfach zerstören, wenns nicht anders geht?
Neuer kommt ja eh drauf.

Gruß

[Olen]

Hi!

Ja,genau die gleiche Bewegung wie beim ein/ausfedern.
Wenn es nicht geht,wie ich es geschrieben habe,mußt Du ihn wohl zerstören.
Schlitz-Schraubenzieher in den Simmering schlagen,und  versuchen ihn zu lösen,und dann raushebeln.
Ist ne ziemliche fummelei.Die Simmeringe sind ziemlich hart.Habe ich bei meiner CY auch gehabt.
Pass auf, das Du die Standrohre nicht beschädigst.

Eine andere Lösung weiß ich auch nicht.

Viel Glück

Gruß Olen

[xl50bremen]

Na gut,
da werde ich mal berichten wenn ich fertig bin.
Hoffentlich kann mein Hondahändler die auf die schnelle Liefern.
Ich kann sie ja seit kurzem auch selber abholen, bin ja nun auch Mobil

Gruß

[NRC]

Da must du einfach kräftig dran reißen, nun mal keine hemmungen....volles Rohr mit Gewalt. Geht nix kaputt nur Wedi raus

[sixfeet]

Ich habe auch neues 10er Gabelöl in der XL.
Seitdem leckt die linke Seite und ich werde die Simmerringe auch tauschen.
Ersatz habe ich von Athena problemlos bekommen ... denke org. Honda kostet gleich das doppelte ?!

Bezeichnung: MGR-RSD   27 x 39 x 10,5

[joe fanatic]

Mir ist da beim Basteln ein super Teil in die Finger gekommen. Um die Gabelrohre zu ziehen, hab ich den Bolzen eines Fahrradpedals in das Achsenloch gesteckt und mit einem Hammer an die Kurbel geschlagen, das war vielleicht komfortabel 
Den Ring hab ich dann mit nem eckigen Holzhammer oder Maulschlüssel runtergekloppt.
Den neuen von unten aufgeschoben, da wo keine scharfkantigen Chrompocken sitzen.
Mfg   Joe

[Fritz82]

Hallo habe bei meiner cy auch die Simmerringe von denn Standrohren getauscht. Die waren auch richtig fest gesessen. Hatte dann die Idee das Rohr um den Simmering mit dem Heisluftfön zu erwärmen und dann 2 gräftige schläge mit dem gummihammer auf denn Rand, und schon ging der Simmering problemlos raus.

 

[sixfeet]

recht einfach geht es auch bei uralt-simmerringen wie folgt:

- beide standrohre ausbauen
- Sprengring und Staubkappe natürlich entfernen
- durch das untere Auge ein Schraubendreher/Stahlstange
- dann draufstellen und immer wieder ruckartig nach oben ziehen
  (das kann auch kräftiger sein und ein wenig dauern)
  aber dann kommt das ganze Gelumpe meist schlagartig raus und duscht euch schön mit Öl ein *gggg*
- Einbau erfolgt nach der Reinigung und nur mit passendem Rohr, zum einschlagen der neuen Dichtung
  (dabei vorsichtig vorgehen und lieber langsam machen und besser einmal mehr testen, ob es schon reicht für den Sprengring)

Alles in Allem habe ich so ca. 1Std. benötigt.
Tipp: ab ca. 85 kg lieber ein 15er Gabelöl fahren

frohes schrauben 

[xl50bremen]

Endlich hab ich die Scheißdinger draussen, ist wirklich einfacher als ich dachte.

Gruß

[lalali]

moin moin,
zu diesem und vielen anderen themen erreichen mich häufig anfragen:

Hallo, habe eine Frage,
wollte heute meinen defekten Simmering von der Gabel austauschen,
dabei konnte ich leider nicht die Schraube die von unten in den Holm reingeschraubt ist lösen..
Ich weiß leider nicht weiter, daher frage ich mal nach.
Danke für eine Antwort mit der ich auch weiterkommen kann.

deswegen anbei eine reihe von weiteren threads mit gleichen bzw ähnlichen
anliegen sowie fragen zum gabelöl und der Gabel. nicht alles ist auch hilfreich..

zum Gabelöl:
http://www.cy50.de/forum/index.php/topic,704.msg4670.html#msg4670

demontage standrohre:
http://www.cy50.de/forum/index.php/topic,594.msg3866.html#msg3866

zur Vorder- Gabel / nur gabelölwechseln
http://www.cy50.de/forum/index.php/topic,1326.0.html

explosionszeichnung zur gabelholm:
http://www.cy50.de/forum/index.php/topic,1326.msg8982.html#msg8982



so, nun wieder zum eigentlichen..

meine erfahrungswerte:

man(n) kann die simmeringe auch tauschen ohne die untere ölablaßschraube zu öffnen.
bei vielen replika-bikes a la pbr ist es aus kostentechnischer sicht unterlassen worden,
diese zu integrieren.

man baue sich eine stützvorrichung unter den motorblock oder bocke das zweirad so auf,
dass das vorderrad frei beweglich ist.
vorderrad raus. gabelholme demontieren aus den beiden gabeldreiecken.
 --> dazu die schrauben am unteren gabeldreieck sehr weit lösen
 --> damit beim herausziehen der tauchrohre keine kratzer an den klemmen entstehen
 --> habe ich schon gesehen --> holme sind auf ewig ruiniert.

explosionszeichnung zum gabelholm ansehen, hier ist sie schon mal in etwas kleiner:


holme nun nacheinander vorsichtig nach unten rausziehen, --> aufpassen, dass durch die fehlende kopfmutter (19)
des holmes das gabelöl nicht überall herumsaut.
(das öl ist immer noch drin, weil wir keine oder eine feste ablaßschraube haben)

bis zum staubschutz kann alles so abgenommen werden. (20-10-5)
hat man keine ablaßschraube bzw ist diese fest (11-13),
dann kann man das gabelöl nun ausgießen und entsorgen bzw auffangen in einem behälter.

dann den sprengring (14) lösen. dazu gibt es sprengringzangen.
ich hatte anfangs auch keine und habe mir mit zwei spitzen schraubendrehern ausgeholfen.
das erfordert ein wenig geschick beim festhalten von holm und herumwerkeln mit den zwei werkzeugen.

nun geht´s darum die scheibe(6) rauszunehem, geht noch gut ist einfach..
und letztlich den defekten simmerring (12) herauszuquälen:

dazu kann man sehr gut eine etwas längere achse, welle, stange durch das achsenauge der tauchkörper stecken
(nein, jetzt nicht die achswelle benutzen, die soll gerade bleiben!!)
und mit beiden füßen draufstellen.

nun kräftig am holm stoßen, ziehen, zerren etc etc
irgendwann ploppt es hörbar und der schrott ist raus.
manchmal läßt sich der ring auch recht leicht mit dem gabelrohr herausziehen.
das ist aber eher selten der fall.
trotzdem ist die demontage in überschaubarer dauer zu schaffen.
es ist kein tagesprojekt 2 simmeringe zu tauschen.

sollte ich etwas vergessen habe zu beschreiben, werdet ihr es merken.
das dürft ihr dann hier korrigieren.

gutes gelingen,
lalali