jep, moin moin,
vielen dank für die nette einladung...
war heute nicht online zugegen, manchmal hat man auch privaten terror..
also zunächst mal hierzu etwas:
Ich gehe mal davon aus, daß die Anlage für 50cc und 80 cc im Prinzip baugleich wird, also was Krümmerdurchlass und Topf Innereien betrifft.
Also müsste man im Prinzip 2 verschiedene Lehren bauen, wo der Unterschied in der Bauhöhe der Zylinder berücksichtigt wird.
vieleicht kann lalali mal seinen Senf dazu geben , nachdem er seine Werkstatt duchwühlt hat 
habe aktuell beide töpfe da, 159 cy50 und 177 cy80.
optische bauform ist komplett identisch.
der zylinder der cy80 baut höher, weswegen aber keine änderungen
am auspuff selbst bzw seiner äußeren bauform zum tragen kommen im vergleich zur cy50:
hatte jahrelang einen entdrosselten 50iger topf an meiner cy80 verbaut.
keinerlei montage unterschiede, die verlaufsform am mokick selbst ist entsprechend
der zylinderrippen höher, dennoch paßt es problemlos.
einzig der mittlere haltepunkt wird entsprechend abgeändert sein,
wenn man die schelle denn noch dran hat.. die fehlt den meisten eh schon,
bzw an der chromtüte gibts diese schelle gar nicht..
sie ist weder für die cy50 noch der cy80 erforderlich, --> also weglassen...
es bleibt aber zu kontrollieren, ob die hintere halterung identsich ist,
bzw. dass ein hinteres halteblech entsprechenden spielraum zur montage bietet:
WEIL:
manchmal hat man den eindruck, dass der auspuff sich nicht problemlos montieren läßt,
beim aufstecken am zylinderkopf und am rahmenbolzen federbein:
man kann dann das hintere halteblech anlösen und auf dem endtopf verschieben und wieder
festziehen bzw auch erst das blech am federbeinzapfen in position bringen und
dann am endtopf montieren.
das ist aber lästig und störend, so dass ein entpsrechendes halteblech mit besseren langlöchern
ausgestattet werden sollte.
das hintere halteblech ist an zwei stehbolzen an oberer lage auf dem endtopf montiert.
bekannte unterschiede vom 50/80 sind die drosseln bzw die entsprechenden
rohrdurchmesser der innereien.
außenformen / konturbleche beide endtöpfe sind meines erachtens absolut identisch.
werde euch den entsprechenden vergleich nachreichen.
montagepunkte des auspuffs am mokick:
der komplette auspuff wird an 3 aufnahmen gehalten,
wovon bei den meisten nutzern nur 2 befestigungen in betrieb sind,
die mittlere lasche (2.) wird häufig entfernt, weil es lästig ist bei
schnellen montagen / demontagen des auspuffs.
diese schelle oder das rahmenblech könnten unterschiedlich sein,
dadurch dass der auspuff an der cy80 eine höhere lage einnimmt..
1. vorne: montage per lasche am stehbolzen des zylinders
2. mitte: halteschelle am krümmer, führt zum blech am rahmen, auch für federschalter hintere bremse, (fehlt den meisten)
3. hinten: halteblech am endtopf zur oberen federbeinschraube
werde beim vergleich auch die am endtopf zur montage befestigte lasche
überprüfen. ggf entsprechende teile beim ralfleonie in oldenburg überprüfen
dann möchte ich hierzu noch etwas anmerken:
Im Endstück kann man nicht mehr von Staudruck sprechen, bis dahin ist die Abgastemperatur soweit herunter, daß man da nichts vernünftiges mehr abstimmen kann. Der wesentlichste Teil des Auspuffs für den Staudruck ist der Krümmer. Darin sehe ich auch das Problem in der universellen Verwendung des Pufff´s für 50-150 ccm. Aber ich werde mal hören, was der Spezi sagt...
ich kenne keine cy50, die schlechter läuft, wenn ihr ein cy80 auspuff auferlegt wird.
es mag mitunter kein unterschied festzustellen sein, richtung bessere leistung,
keinesfalls aber rennt das bike dadurch schlechter...
aus dieser erfahrung heraus macht es wenig sinn, überhaupt mit dem 50iger modell herum zu experimentieren,
bzw eine separate produktion anstreben zu wollen.
NACHTRAG:
des weiteren möge man hier überdenken,
dass der 50iger auspuff gedrosselt wurde für unseren markt,
um das kriterium für die mokickzulassung zu erfüllen und nicht,
weil der so besser in´s set-up paßt...gerne höre ich hierzu gegendarstellungen
lalali
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