cb50 zulassen als motorrad / lkr

[lalali]

moin moin,

habe eine anfrage, bin um hilfe gebeten worden, für informationen, eine cb zu tüven als lkr.
weiß jemand auf anhieb , wo das feature zur berechnung von
endgeschwindigkeit per ritzelpaarungen zu finden ist?
hier gab´s mal so´n download, um das bischen herumrechnen zu können..

welche infos werden noch benötigt, wenn ein xr75 bzw xr80 motor verwendet wird?
muß ggf ein nachweis geführt werden, dass der xr-motor ziemlich identisch ist mit dem cy80 motor?

wie sind die genauen xr75 bzw xr80 motordaten?

es soll die 80km/h hürde bewältigt werden, kann jemand tips geben, einen tüver zu überzeugen?

kann jemand mit dem erforderlichen grundwissen aushelfen?

gruß lalali

[lalali]

schöne übersicht für xr80 modelle ist hier zu finden:

http://www.cyclechaos.com/wiki/Honda_XR80

technische daten weiter unten, allerdings für die neueren modelle mit cdi

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_XR_series#General_information

lalali

[Schumpatreiber]

hier gab´s mal so´n download, um das bischen herumrechnen zu können..

gruß lalali

Moin, googeln nach geardata sollte helfen.

Schöne Grüße,

Christian

[ralf]

Hallo lalali,
Das wichtigste was Du für den TüV brauchst ist neben dem Hubraum die Leistung.
Die einzige Leistungsangabe die ich zur XR 75/80 gesehen hatte war in einem Deutschen prospekt der XR75.
Dort waren so weit ich mich erinnern kann 9PS bei 10.500 U/min angegeben.
XR80 dürfte eine ähnliche Leistung haben.

Die im Wikipedia gelistete XR75R gibt es so viel ich weiss nicht.

[lalali]

hallo Ralf,

wie weise ich dem tüvi denn meine leistung nach?
prospekt mitnehmen oder teuer auf´m leistungsprüfstand?

lalali

[Spion]

Hi...

Bei mir wollte der TÜV ein Leistungs- Gutachten haben...
hat auch nicht soviel gekostet

Gruß Spion

[ralf]

Hallo Lalali,
beim Umbau eines XL75 mit XR75 Nocke und Vergaser hat meinem TüV die Angabe aus dem original Honda Prospekt und die original Ersatzteillisten der XL/XR75 gereicht.
Wenn Du einen Motor aufbaust den es so nicht bei Honda gibt musst Du auf einen Leistungsprüfstand. Würde vorher beim TüV fragen wo ein Prüfstand ist dessen Messung er vertraut.

[Runner]

Hi Lalali
Ich habe im letzten Jahr auch zwei CY50 zum LKR über 80km/h umgebaut, allesdings mit CRF100 Motor.
Für den Tüv brauchte ich nur das Datenblatt von der Honda Webseite, auserdem noch Fernlicht und eine Hupe dran machen.
Als Übersetzung habe ich 17-35 eingebaut. Der Tüver macht dann eine Probefahrt mit GPS um die Höchstgeschwindigkeit zu ermitteln.
Kostet so alles zusammen gut 100 Euro.

Gruß Guido

[lalali]

besten dank für eure beiträge,
das sind ein paar brauchbare hinweise.

lalali

[MrOrange]

Ist es eigentlich möglich, die CB mit den originalen 50ccm als LKR zuzulassen? Siehe Kreidler RS, Zündapp KS. Also klar, die 2Takter haben keinen Nockentrieb, der bewegt werden muss, aber 6PS klingt doch nicht unrealistisch. Hat das schon mal jemand gemacht? Auf jeden Fall 85+ km/h.

[lalali]

@Mrorange

du kannst die cb-cy-xl als lkr zulassen mit den 50ccm als lkr, wenn du mehr als 50km/h auf
die reihe bekommst.

als motorrad geht´s wohl nicht, den es müssen dafür mehr als 50ccm erreicht werden, also bleiben:
1: lkr bis 125ccm und bis 80km/h
2: lkr bis 125ccm und über 80km/h

dann baust du dir entsprechend hupe und fernlicht an, und dann kann´s eigentlich schon losgehen.
gleiche startbedingungen wie bei einer 80ccm zulassung...

aber es lohnt sich für die kleinen viertakter nicht,
denn die >80km/h, die es zu übertreffen gilt, ist nur schwerlich zu erreichen.
mit 50ccm am start nicht gerade einfach...

die gegenseite, die problemlos ereicht werden kann mit der cb und xl,
das lkr bis 125ccm und unter 80km/h, kostet ein vermögen in der versicherung.
deswegen eher davon abzuraten...

lalali

[holgonda]

Hallo, heute war es soweit :
Meine CB ist heute durch den TÜV! 
Im Nachhinein war es eigentlich ganz einfach.
Man Benötigt :
Die Rahmenfreigabe von Honda Offenbach ,
einen willigen TÜV Prüfer ,
einen leistungssarken Motor ,
und entsprechende Umrüstung Haupt / Fernlicht , elektische Hupe .
Der TÜV-Mensch hat anstandslos den XR 80 Motor eingetragen,
sowie 6 KW leistung , 81 KmH wegen der günstigen Versicherungklasse .

Nun muss ich nur noch den ganzen Papierkram zur Bündelungsbehörde Marburg für einzelabnahmen § 21 Stvo
( ist für Hessen Leider Pflicht ) schicken.
Wenn der Papierkram mit der Bündelungsbehörde durch ist , kann ich meine CB
endlich zulassen .
Ich bin dann mal gespannt was meine örtliche Zulassungsbehörde dazu sagt .

gruss
Holger

[SPECIAL-PESCHEL]

Kannste mal Bilder deiner CB posten ?

[Shadowman]

Glückwunsch Holger.
Damit hast Du ja die größte Hürde mit bravour genommen.
Dann können wir beim nächsten Treffen endlich mal um die Wette fahren.

[holgonda]

hallo Leute ,
heute wars soweit, meine CB ist zugelassen!
VielenDank an alle , welche aktiv an der Zulassungsprozedur mitgeholfen haben.
Ergänzenderweise liste ich hier mal die Kosten auf :
TÜV                       37,50
Bündelungbehörde    39,50
Zulassung               60,80
Schild                    22,50

Auch wenns teuer klingt, die vorteile liegen auf der Hand :
endlich in der Mitte der Strasse fahren ,
mit guten Gewissen weiter an der Leistungsoptimierung am Motor rumwerkeln.

So, genug getextet , jetzt wird erst mal das Schild montiert und ne Testfahrt gemacht.
gruss
Holger