griechische cb50 von Eisi

[Eisi]

ja, auf alle fälle geht da was. die leistung der ungedrosselten ist dann nur noch durch die nockenwelle und dem fünfganggetriebe noch verbessert.
bei der nockenwelle bin ich mir noch nicht sicher, hab ihn noch nicht zerrlegt und konnte die nockenwelle noch nicht vergleichen.
vieleicht weiß ja hier jemand was darüber.....

[Eisi]

hallo leute
habe die nockenwelle aus der griechischen cb ausgebaut aber zur zeit habe ich keinen original-motor zerlegt um die nockenwelle zu vergleichen, hat hier jemand ein maß oder irgend einen tip woran ich feststellen kann das auch die nockenwelle in der offenen version schärfer ist.
danke!!!!!!

[lalali]

hallo Eisi,

nun, wir könnten die welle jeweils von der stirnseite aus photographieren und den nocken,
kontur und lage vergleichen...
eine standart 50ccm welle sollte hier herumfliegen...

geh gleich mal looken.

und mal zum vergleichen hier:
http://www.cy50.de/CY-Menue/CY-Tuning/CY-Nockenwelle/cy-nockenwelle.html




lalali

[Eisi]

danke lalali 
ich hab mal ein bild gemacht wie ich die nocke gemessen hab, mit messchieber sind es 27,7 mm im werkstatthandbuch steht ein maß von 26mm
könnte sein das die 26mm das maß von einer gedrosselten sind.

[lalali]

hi Eisi,

dann schubs dein meßbild mal rüber...
kann ebenfalls etwas einbinden.
nockenwelle 50ccm und meßschieber liegen zur vergleichsmessung zur verfügung.

wenn ich mir deinen meßvorgang vorstelle und richtig interpretiere, so kann die originale 50ccm
hier nur 26,9mm vorweisen

lalali

[Eisi]

hier das bild     war zu groß  

edit lalali:
im oberen bild zu sehen, nockenwelle der griechischen cb
im unteren bild zu sehen: original welle 50ccm honda cb-xl-cy

[Eisi]

cool lalali 
darauf können wir jetzt einen drinken
dann ist tatsächlich die griechische mit 50ccm mit einer etwas schärferen ausgerüstet.

danke, werd dann wieder in die werkstatt gehen     

[lalali]

hier ein weiteres bild zur nockenlage der deutschen cb50-welle.
der kamera-bild bzw suchermittelpunkt / fadenkreuz im sucher liegt dabei im nockenschnittpunkt.
und ist im zweiten bild  blau markiert.

die nocke steht mittig auf einem rot-gezeichnetem kreuz. die bohrungen / gewinde im stirnrad
liegen links und rechts vom mittelpunkt auf der waagerechten bzw x-achse.

lalali

[Eisi]

aaaah, gut. dann sehe ich auch ob die grümmung etwas stärker ist.

[Eisi]

hier meine aufnahme, ob die grümmung auch stärker ist, kann wohl nicht so genau sagen mit unseren fotos aber sie macht auf alle fälle etwas weiter auf.....sag ich jetzt mal allein durch die höhe der nocke.
obwohl, die steigung der nocke sieht auch ein klein wenig anders aus wenn ich deine und mein bild vergleiche.
noch mals danke

[lalali]

@eisi,

und ein versuchter bildvergleich... paßt nicht genau,
außendurchmesser ok,
innendurchmesser der lagerung nicht ganz identisch

bild 2 kommt von der lage etwas besser... aber immer noch zu flach in der ansicht....


lalali

[lalali]

hallo Eisi,

die lage der nocken auf der offenen cb ist eindeutig anders.
ich bekomme keine identische lage in der ansicht hin, aber die fülle des nocken wird auch so deutlich.
der schliff der nockenkurve bis zur höchsten stelle ist eindeutig anders.
habe in der bildunterscheidung 2 merkmale festgehalten.
1: die überschneidung der nockenprofile im roten kreis.
2: die breite , fülle des nocken, was auf eine längere öffnungszeit und einer höhere sprit-füllmenge
schließen läßt und damit auf einen "agressiveren" motor.

der motor dürfte etwas schwieriger in der abstimmung sein als unsere "zahmen" gedrosselten motoren.
der nocken unserer cb50 ist einfach spitzer / schlanker, was eine kurze öffnungszeit und ein zahmes verhalten attestiert.

lalali

[Eisi]

na ja, ich finde das die bilder ganz gut getroffen sind, dafür das sie so viele km dazwischen haben   und deine foto-arbeit ist voll gut.
ich habe mir auf alle fälle mal alle maße notiert und habe ja noch alte ori-motoren hier, wo ich bei gelegenheit mal vergleiche werde.
sumsi ihre hat ja schon ein wenig leistungsverlust und kompresionsverlust. da kann ich dann eine nockenwelle zum vergleich ziehen.

denke auch das sie etwas schneller aufmacht und eine idee länger offen bleibt.
hab dein bild jetzt erst gesehen: ja die sehen deutlich anders aus die nocken, muß dir recht geben

ja, so stell ich mir das vor " und damit auf einen "agressiveren" motor "  

so richtig freuen tue ich mich auch über das 5gang-getriebe   bekommt man glaube ich nicht so einfach.

[lalali]

..und noch ein letztes photo,
habe  nun aus einer höheren lage das photo erstellt.
der unterschied wird nun nicht mehr so deutlich wie aus der oberen ansicht.
allerdings ist dort der betrachtungswinkel auch nicht ideal.

wie dem auch sei, der schliff der nockenkurve bleibt different.

hier das bild: man ist zuerst gewillt zu glauben, dass die linke welle mehr hergibt,
achtung, nicht vom schattenwurf täuschen lassen.
weiterhin den betrachtungswinkel beachten, die oberkante der rechten wellenlagerung / bohrung verläuft unterhalb der
von eisi gezeichneten grauen mittellinie,
bei der linken welle kommt die rote linie nahezu mittig durch die welle,
um einen nahezu identischen kurvenverlauf der nocken zu erzeugen...

lalali

[Stromer]

Habe hier auch noch Vergleichsbilder von einer 50er (links) zu einer 80er (rechts) Nocke.
Die 80er + 100er Nocke  ist ca. 1mm höher (daher meine Ventileinschläge im Zeta-Projekt). Habe gestern erst beim Zetazerlegen gemessen. Hab mir aber nur den 1 mm gemerkt. Letztendlich war die 50er bei knappen 27 mm und die 80+100 bei knappen 28 mm. wenn ich mich nicht Irre. Die machen eindeutig früher auf (Nocke ist größer), bleiben länger offen und gehen schneller (steiler) zu.

Sollte halbwegs aus den Bildern ersichtlich sein. Kann morgen gerne nochmal messen. Aber die gr. Flanke sollte bei Dir ersichtlich sein.

Viel Spass EISI mit dem Griechen!