cy schiest

[Vollgasfreak]

Hi Flopse

1. Reinigungsmittel schadet meiner Meinung nach bei einem gesundem Motor nie.
2. War oder ist die Kompression am Boden?
3. Könnte es sein, dass der Zündzeitpunkt oder Vergaser falsch eingestellt ist?

Ich kenn normales "Schießen" beim Gaswegnehmen vom zu fett eingestellten Vergaser. Kann natürlich auch was anderes sein.

[Flopse92]

kompression hab ich nicht die möglichkeit nachzumessen!

zündzeitpunkt kann ich ja nicht beeinflussen da cdi
vergaser verhielt sich immer gleich egal wie ich an der schraube gedreht hab!

[Vollgasfreak]

Versuch´s mal mit einer Reinigung des Vergasers!

[Flopse92]

ist sauber! keine ablagerungen drin düse ist frei alles gut!   

mir scheint es so dass sie garnicht hochdrehen will


normal wenn ich immer schneller werde dreht sie immer schneller und höher hoch!

und jetzt scheint es so dass sie sich selbst dabei hemmt und garncht hochdrehen will!


immer diese    und ihre zickereien!

kann mir das alles nicht erklären und würds aufs motorinnere schieben!

MfG Flopse

[De Hess]

Hast du die Spätverstellung im Polrad fixiert und hat sich dese Fixierung viell. gelösst ?

[hajo63]

zündzeitpunkt kann ich ja nicht beeinflussen da cdi

Moin Flopse ,

wenn du eine NRC CDI hast bitte auf die richtige Montge des Polrades achten , Polradkeil = 3 mm
Nut im Polrad = 4 mm .
Bei Montage des Polrades dieses nach rechts drehen bis die Nut an den Keil anschlägt und dann festziehen .

Gruß aus dem hohen Norden

Hajo

[holgonda]

Hallo Flopse ,
Check doch mal ob die Batterie genug Spannung hat , deinen Symptombeschreibungen nach
Spinnt die CDI Box .
Die CDI Box arbeitet erst Störungsfrei ab ca. 7,8 Volt .
Ich hatte mal das gleiche Problem - Ursache war ein Masseschluss im Lampentopf - , dieser Massenschluss hat langsam aber sicher
meine Batterie entladen .
Darüber hinaus kontrollier mal die Kabel welche an die CDI Box gehen , den Stecker inkusive .
Korrosion und Kabelbrüche können auch zum Spannungsabfall führen .

Kaputte Zündkerzen / Kerzenstecker kann einem auch übel mitspielen .


gruss
Holger

[Benno]

Moin Flopse ,

wenn du eine NRC CDI hast bitte auf die richtige Montge des Polrades achten , Polradkeil = 3 mm
Nut im Polrad = 4 mm .
Bei Montage des Polrades dieses nach rechts drehen bis die Nut an den Keil anschlägt und dann festziehen .

Gruß aus dem hohen Norden

Hajo

Aber das macht doch nur minimal was aus, sozusagen wie ne Feineinstellung

Hallo Flopse ,
Check doch mal ob die Batterie genug Spannung hat , deinen Symptombeschreibungen nach
Spinnt die CDI Box .
Die CDI Box arbeitet erst Störungsfrei ab ca. 7,8 Volt .
Ich hatte mal das gleiche Problem - Ursache war ein Masseschluss im Lampentopf - , dieser Massenschluss hat langsam aber sicher
meine Batterie entladen .
Darüber hinaus kontrollier mal die Kabel welche an die CDI Box gehen , den Stecker inkusive .
Korrosion und Kabelbrüche können auch zum Spannungsabfall führen .


gruss
Holger

Normal laufen die doch auch mit leerer Batterie, also z.B. Roller laufen auch mit kaputter bzw. leerer Batterie ganz normal. Und die CDI aus denen ist im Prinzip auch nix anderes.

@flo:
Einfach nochmal die einfachsten Sachen zuerst durchgehen:
- Vergaser sauber und Einstellung OK?
- Spritzufuhr OK?
- Luftfilter sauber?
- Ventile und Einstellung der Ventile OK?
- Zündkerze und Kerzenstecker OK?

Wenn das alles nix hilft würd ich mal einen Blick auf den Kolben und Zylinder werfen. Eine verschlissener Kolben und Zylinder kann auch langsames hochdrehen verursachen.
Oder leih dir mal ein Kompressionsmessgerät
mfg Felix

-

[Flopse92]

- Vergaser sauber und Einstellung OK?sauber ja alle löcher in der hauptdüse sind frei! einstellung ging net konnt drehen wie ich wollte leif immer gleich!
- Spritzufuhr OK? kommt mal nur sauberes benzin ausm tank werd aber für beide cy mal en filter kaufen (gibts bestimmt bei atu oder so)
- Luftfilter sauber? ja kasten ist sauber schwamm bröselt noch nciht ist acuh noch leicht ölig! wurde ja erst vor 2,5 jahren von mir gereinigt!
- Ventile und Einstellung der Ventile OK?  spiel wurde eingestellt! wie die ventile selbst aussehen weis ich nicht! trau mich nicht den motor zu öffnen!
- Zündkerze und Kerzenstecker OK? zündkerze war neulich als ich sie mal drausen hatte leicht verrust und ölig! (evtl falsche vergasereinstellung? oder liegt da was an den kolbenringen?  der stecker ist auch neu und bei gott gut mit der zündkerze sowie der spule verbunden!)

hm weis echt nciht!


kompression werd ich wenn möglich mal messen!  Dazu muss der motor ja warm sein oder nciht?  dann zündkerze raus und messgerär rein und einmal kräftig in den kickstarter treten bei ausgeschaltener zündung

oder??

will meinen motor nur ungern öffnen! und wenn dann mach ich das auch nicht selbst! vielleicht steht ja mal ne generalüberholung an! 

[Benno]

Wenn die Zündkerze ölig und rußig ist, dann stimmt da schon mal was nicht. Die sollte Rehbraun bis leicht weißlich sein.
Mach mal ne Standardeinstellung beim Vergaser. D.h. Gemischschraube ganz rein und wieder eineinhalb umdrehungen raus. Danach kannst ne Feineinstellung machen.
Wenn das gemacht hast mach mal ne Probefahrt
mfg Felix

[Meister Müller]

Wenn die Zündkerze ölig und rußig ist, dann stimmt da schon mal was nicht. Die sollte Rehbraun bis leicht weißlich sein.

http://honda.cy50.de/CY-Menue/CY-Tuning/CY-Elektrik/CY-Zundkerzen/cy-zundkerzen.html

[Flopse92]

hatte ich mir vorhin auch schon angeschaut!   hm was für ne zündkerze könntet ihr empfehlen!?

ne ngk oder ne bosch
 ne iridium oder ne normale?

denk meine ist nicht mehr so das wahre!

[Benno]

Nimm die originale, das ist ne NGK-CR6HS
Iridium ist natürlich auch toll, kostet aber um die 20€
mfg Felix

[Benno]

Mir ist grad nochmal was eingefallen, letztes Jahr hat meine CY auch aus dem Auspuff geschossen, aber nur wenn ich vom Gas gegangen bin.
Hab dann nen anderen originalen Vergaser drangehängt und es war weg. D.h. der Vergaser hat da irgendwo Falschluft gezogen, weis aber nicht wo, hab mich auch nicht mehr darum gekümmert.
Kannst du aber ganz einfach mit Startpilot draufsprühen testen
mfg Felix

[Flopse92]

hm ja falschluft kann schon sein! ich hatte den vergaser mal komplett weg udn auch getauscht! ging trotzdem gleich!
 und jetzt könnte es sein dass es nciht mehr dicht ist!

hab aber hylomar daheim! des ist so ne dichtmasse die auch im maschinen und motorenbau eingesetzt wird ist glaub bis 270 °C gut oder so

ich weis es nicht mehr genau

 hab mal en bild der zündkerze hochgeladen! hab durchs egwinde mal auf den kolben geschaut! sah acuh ziemlcih verrust aus!