CY 200 Umbau von Oz

[Oz Berlin]

Es war einmal vor langer Zeit ,in einer weit,weit entfernten Galaxis....

Ich habe auf der Festplatte doch tatsächlich noch n paar Fotos vom CY50-Umbau auf  Honda CM200 T 2 Zylinder  gefunden . Leider ist der Umbau bei weitem nicht so gut dokumentiert , wie z.B. der ,von dem Herrn Löhrer...

Ich habe das CY-Forum auch erst vor wenigen Wochen gefunden .
Mir war nicht in den Sinn gekommen ,dass es doch eine stattliche Anzahl von CY-Fans im WWW gibt.

Falls es euch zu langweilig ist, bitte ne kurze Info...

So jetzt die ersten Bilder:

[Oz Berlin]

Die CY habe ich recht günstig in Berlin geschossen. Habe aber beim instandsetzen gemerkt ,das der Rahmen hinten verzogen war . Naja , so mit 50 kmh sollte es nicht sooooo stören ...

Also erst mal ne Komplettüberholung ohne Rahmen . War dann auch recht flott wieder fertiggestellt.

In der Bauphase ist mir der HD-Sattel von nem Kumpel in die Hände gefallen.
Und der MUSS es irgendwann  sein ...Sieht aus wie n Trecker-Sitz auf 10" Rädern.

Das Spender-Motorrad ist eine (sorry) abgrundtief hässliche Honda CM 200 T . Als „Motorrad“ mit 18 PS, in meinen Augen, völlig untermotorisiert .
Aber mit nem wunderbar kompakten 2 Zylinder ...

Nach Tagelangen vermessen und vergleichen ,stand der Entschluss fest ...
Das ist DER Motor für die CY ,der passt ohne einen “kompletten, neuen Rahmen“  bauen zu müssen.

Also ab zum Tüv Menschen ... Der gute Mann war von der Idee „begeistert“.
Nach mehreren (sehr vielen) Gesprächen konnte ich ihn  dann doch von meinen Konzept überzeugen .

Also Rahmen anpassen und nach seinen Vorgaben verstärken ,danach zusätzlich richten lassen (ist jetzt entscheidend stabiler und besser als ein Neuer).

Nach dem umfangreichen Vermessen sollte die Hochzeit (Motor in den Rahmen bauen) jetzt ein Kinderspiel sein.

Ich war schon in dem Irrglauben den Umbau in Rekordzeit abzuschließen ,aber dann...

[Oz Berlin]

Das „Kinderspiel“ Motorein- und Aushängen musste ich gefühlte 100 mal machen, bis  dann endlich alles richtig gesessen hat.

Auf den Bilder sieht man schon ,dass der 200er gegenüber dem 50er Motor doch n ganz schöner Klotz ist.

Den Motor habe ich „so nebenbei“ in ca. 2 Monaten mit bearbeiteten Ein- und Auslasskanälen ,größeren Ventilen und ner Tuningnockenwelle überholt und optimiert (Zylinder und Kolben sind noch Top 12.000km) .....Leider keine Bilder .
Die erste Schritte zum leistungsstärkeren Triebwerk sind vollbracht...kann denn Leistung Sünde sein?

Der entscheidende Schnitt am Rahmen...jetzt gibt es kein zurück mehr!!!(war logischerweise noch vor dem Richten).

[Oz Berlin]

Der Einbau des Motors is n Ding für sich...

Erst mal weg mit dem Anlasser (sitzt vor dem Motorgehäuse) , den braucht man nun wirklich nicht.
Aus Platzgründen : Keine Anpassungsarbeiten am Lenkkopf oder  am vorderen Rahmenrohr.
Unnötiger Ballast: Anlasser , größere Batterie...
Uncoolfaktor : Kicken is locker ...der Motor läuft nach dem Ersten Beinfallenlassen.

Nach massig gescheiterten Versuchen , hat sich die exklusive „Über-Kopf-Einbau-Version“ -Tschuldigung   „Über-Kopf-Eindreh-Version“ als einzig machbare erwiesen .
....ist wirklich alles sauknapp...

....da muss man erst mal drauf kommen...ich habe zuvor noch keinen Motor so! eingebaut. (geht natürlich nur OHNE Öl im Motorgehäuse!)

Aber die Mühe hat sich gelohnt : Am Rahmen wurde nicht 1Gramm Stahl voreilig entfernt .
Der Motor sitzt nun kraftschlüssig , satt IM Rahmen .

Zwar noch nicht 100% mittig , aber schon jetzt  im fahrbaren Bereich. Wird später mit der Ausrichtung des Antriebsstranges aber noch verbessert .

Zum Feierabend noch mal zusammen gesteckt und gefreut....

Der 200er Motor passt optisch schon mal hervorragend in die CY.
Es wirkt gar nicht sooo artfremd... ...könnte glatt von Mr.Honda persönlich sein.

[Oz Berlin]

noch 2 Bilder...

[Shadowman]

Hi Ozzy
Was mir persönlich nicht so gut gefällt, ist der Auspuff. Das Hat Sven doch etwas eleganter gelöst. Aber für diesen Umbau.

[Oz Berlin]

Hi Schattenmann...

Der auf den Bildern angesteckte Auspuff , ist noch von der CM 200 T . "nicht so gut gefällt" finde ich noch geschmeichelt. So wie er da noch ist , würde  ich das doch eher als:

 G R A U S A M bezeichnen

Der Bau der Edelstahl-Abgasanlage kommt noch...sieht jetzt so aus

die Arbeiten und Bilder sind jetzt schon Geschichte (ca. 6 Monate her)

[Shadowman]

Ach so,dann ist das eigentlich nur die Anfangsphase deines Umbaus und die schwarze mit dem geilen Auspuff das Resultat aus diesem hier.
Jetzt habe ich das verstanden, wobei Svens Lösung einfach sensationell ist. Aber da ist auch ein Haufen Zeit reingeflossen.

[Oz Berlin]

Svens Auspuff finde ich auch klasse....

aber... er hat , um die Rohre durch die Schwinge zu bekommen , den Durchmesser erheblich reduziert , das kostet Leistung.

Ich persönlich finde die hochliegende ,wie beim Original, einfach besser...is auch logisch , sonst hätt ich es anders gebaut

is ebend Geschmackssache

Nach meiner Meinung "kostet" jedes intensiv ausgelebte Hobby Zeit , aber DAS ist ja auch der Sinn... macht doch Spaß!!!!

Ansonsten würden wir alle Chinaroller fahren

[Schumpatreiber]

Moin OZ,
genau so kopfüber habe ich meinen Lifan 200 auch eingepasst  .

Das ist wirklich sehr rückenschonend und die Kettenflucht lässt sich auch noch sehr einfach einstellen 

Weitermachen, mir gefällt deine Karre und deine Herangehensweise...

Schöne Grüße,

Christian

[Shadowman]

Hast Du den Umbau von Sven schon mal gesehen? Ich finde den Rohrdurchmesser gar nicht so klein. Aber ist letztlich auch vollkommen egal,denn wie Du schon sagtest, es soll Spass machen und jeder Jeck ist anders.
Auch der Auspuff vom Oberlöhrer hat seinen Reiz und wenn das ganze gut funktioniert ist es fast schon egal, wie es aussieht.
Form follows function.

[Oz Berlin]

Hallo Schatten...

also live habe ich Sven "seine" noch nicht gesehen , bisher nur in der Galerie...

Bin erst seit n paar Wochen bei euch "Verrückten" . Vorher habe ich so mehr oder weniger mit meinem Bruder(er seine Harley) geschraubt.

Diese Saison bekomme ich meine auf keinen Fall fertig.Angefangen habe ich ca. Oktober09.Ich brauche bestimmt insgesamt ein Jahr(mache lieber ruhig) Aber nächstes Jahr werde ich auf jeden Fall Treffen anfahren. Flachmotoren zersägen

Als so vor 2 Monaten mir mein Bruder die Bilder von Sven seiner gezeigt hat, war ich völlig aus dem Häuschen.Das noch jemand so ne Idee hatte konnte ich nicht glauben...und seine ist schon ewig fertig . Deshalb habe ich auch die Bilder genauestens inspiziert...

[Oz Berlin]

Hallo Schumpa,

Danke...wo finde ich denn Deine CY-Lifan??. Is bestimmt n Einzylinder mit untenrum mächtig Dampf

Schöne Grüße Oz

[Oz Berlin]

und weiter mit dem Umbau...

Mein nächstes Problem war die Position des Vergasers .

Wie man sieht würde der genau IM hinteren „Rahmenrohr“  enden. Geht natürlich nicht .

Deshalb habe ich eine „Vergaserflansch-Verlängerung“ aus Edelstahl gebaut .

So ein Vergaser seitlich vom Motor , finde ich auch optisch schöner. Hat irgendwie was verwegenes...

Das Choke gefummel unter dem Tank  fällt ebenfalls weg .

Und vom technischen haben sich auch keine Probleme eingestellt . Also alles bestens 

[Oz Berlin]

Noch n Bild....