Leichtes stottern beim Gasgeben

[De Hess]

..ich hatte es an anderer Stelle schonmal gefragt aber viell. ist es dort "untergegangen". Wenn ich also den Motor warmgefahren habe dann stottert er beim Gasgeben (vom Standgas aus) bevor er Gas annimmt so ne halbe Sek, ansonsten fährt sich´s wunderbar und macht weder im Teillast- noch Vollastbereich irgendwelche Probleme . In welche Richtung soll ich da suchen ? Ich dachte die Vergasereinstellung sei zu mager aber das Kerzenbild stimmt und es schiesst auch nicht Richtung Vergaser .

[Benno]

Ich würd das Problem in Richtung Vergaser suchen. Mach ihn doch mal richtig sauber und stell ihn ein.
Ich denke ich muss dir nicht sagen wie man das macht 
Hast du eine CDI oder Unterbrecher?
mfg Felix

[De Hess]

Den Vergaser habe ich schon mehrfach aufgehabt und gesäubert da mir immer noch kein passender Platz für den Spritfilter eingefallen ist bzw. ich mir einen kleineren besorgen muss, es ist eine Kontaktzündung .

Vergaser habe ich auch laut Handbuch eingestellt was aber überhaupt nicht gepasst hat, dann während der Fahrt (zum einstellen natürlich gestoppt) mit kleinem Schraubendreher bis sie in allen Bereichen sauber lief und das Kerzenbild passte, ausser dem kleinen Stotterer beim losfahren im Standgas ist wiegeagt alles gut .

[ANdi]

Gestern is sie mir, als ich sie aus der Werkstatt rausfahren wolte ungefähr 5-mal verreckt, nach dem sie 1-2 sek unregelmäßig gelaufen is. Sonst is sie immer nach dem ersten mal starten regelmäßig und anständig gelaufen.
Helfen wirds dir glaub ich mal nich, aber vl. spendet es bisschen Beileid.
Btw., würd ich mal schauen ob sie genug Sprit bekommt

[SPECIAL-PESCHEL]

Zündkerze beobachten ! Vergaser Nadel kontrolliert ? Und im Luftfilterkasten alles i.o ? Vielleicht falsch Luft Ansaugstutzen ?!

[Benno]

Mach doch das mit dem Vergaser mal so:
Gemischschraube ganz rein und wieder eineinhalb Umdrehungen wieder raus. Dann Feineinstellung.
Stimmt die Zündeinstellung?
mfg Felix

[De Hess]

Das mit der Gemisch-Schraube kann ich nochmal probieren, die Zündung passt , hat sie ja vorher auch und bis auf den stotterer ist auch alles im Lot , man meint sie bekäme beim ersten Gasgeben entweder irgendwas zuviel oder zuwenig .

Falschluft kann ich glaube ich ausschliessen da ich überall nach dem Demontieren neue Dichtungen reinhab, ausser beim Schwimmerkammergehäuse. Im Luftfilter ist keine Schaumstoffmatte mehr .

ps..das mit der Gemschschraube ist ja genauso wie beim grossen Edelbrock 4fach Vergaser, da geht´s auch 1,5x raus nach ganz drinne 

[gerdpeter_94]

Hallo,

ich hab das selbe Problem. Ich habe einen 75 Satz + Polrad + 22 keihin Vergaser verbaut.

Beim Anzug zwischen 3000 und 4000 umdrehungen fängt sie an zu stottern. Ab 6000 umdrehungen ist es wieder gut. ?
Ich habe die Zündkerze nachgeschaut und den Vergaser eingestellt.
Mich würde auch mal interessieren wo das dran liegt: ? ? ?

MFG gp_94

[De Hess]

Also mit dem Feineinstellen nach "Bennoart" das hab ich heute nochmal versucht, sie fährt jetzt zwar noch nen Tick schneller aber das stottern hat sie immer noch, ich habe jetzt mal testweise das Standgas etwas angehoben und es ist deutlich besser aber nicht weg . Bleibt nur noch ein evtl. hängender Kontakt oder sowas oder ?

[Benno]

Hallo,

ich hab das selbe Problem. Ich habe einen 75 Satz + Polrad + 22 keihin Vergaser verbaut.

Beim Anzug zwischen 3000 und 4000 umdrehungen fängt sie an zu stottern. Ab 6000 umdrehungen ist es wieder gut. ?
Ich habe die Zündkerze nachgeschaut und den Vergaser eingestellt.
Mich würde auch mal interessieren wo das dran liegt: ? ? ?

MFG gp_94

Probier mal ein anderes Setup aus, d.h. bau mal verschiedene Hauptdüsen ein. Probier mal andere Nadelstellungen.
Das richtige Setup zu finden ist nicht so einfach..................

Also mit dem Feineinstellen nach "Bennoart" das hab ich heute nochmal versucht, sie fährt jetzt zwar noch nen Tick schneller aber das stottern hat sie immer noch, ich habe jetzt mal testweise das Standgas etwas angehoben und es ist deutlich besser aber nicht weg . Bleibt nur noch ein evtl. hängender Kontakt oder sowas oder ?

Was mir noch einfällt wäre der Schwimmer, vielleicht ist der etwas schwergängig etc. und dadurch stimmt die Gemischaufbereitung nicht mehr.
Oder doch was mit der Zündung..........könnte aber so viel sein....
Ferndiagnosen sind 
mfg Felix

[De Hess]

Ich weiss Felix, aus der Ferne schwer zu beantworten und selbst "nah drann" kann das werweisswas sein ;-) Ist auch nicht besonders schlimm nur halt nervig, wie bekomm ich denn nen schwergängigen Schwimmer wieder leichtlaufend ? Die Achse + Aufnahmen habe ich beim reinigen gleich mitgesäubertund "ölen" ist ja im Vergaser nicht .

[Benno]

Theoritisch sollte es gereinigt funktionieren, theoretisch..................
Also wenn wirklich alles stimmt (Zündung, Nadelstellung, Hauptdüse, Vergaser sauber und eingestellt, Steuerkette), dann fällt mir auch nix mehr ein.
mfg Felix

[De Hess]

Ob das jetzt alles Hundertpro sauber ist kann ich nicht bestätigen, da ich wie geschrieben noch keinen passenden Spritfilter verbauen konnte, aber auch nach dem Säubern macht sie das . die Nadelstellung habe ich um eine Kerbe Richtung "rich" verstellt und damit läuft sie bedeutend besser im Teil- Vollastbereich. Evtl. muss ich aber mal neue Kontakte reinmachen bzw. die vorhandenen auffrischen denn das Moped hatte ne sehr lange Standzeit und da könnte ja was korridiert sein . Viell. passen ja meine DAX Kontakte die ich noch "Neu" hier liegen hab  

[Meister Müller]

.................. Ich habe einen 75 Satz + Polrad + 22 keihin Vergaser verbaut.

Ich fahre auf dem 99ccm XL100S Motor einen CB100 Vergaser mit 22mm.
Ich denke Dein Vergaser könnte etwas zu überdimensioniert sein!  

[Benno]

Ich fahre auf dem 99ccm XL100S Motor einen CB100 Vergaser mit 22mm.
Ich denke Dein Vergaser könnte etwas zu überdimensioniert sein! 

Mit passendem Ein- und Auslasskanal, Nockenwelle und Auspuff muss das nicht überdimensioniert sein
mfg Felix