www.Honda.CY-CB-XL-Forum.de
Willkommen Gast. Bitte einloggen oder registrieren.
08. Februar 2012, 05:25:57

Einloggen mit Benutzername, Passwort und Sitzungslänge
Suche:     Erweiterte Suche
50.862 Beiträge in 4.666 Themen von 1.074 Mitglieder
Neuestes Mitglied: Harrie
* Übersicht Hilfe Einloggen Registrieren
+  www.Honda.CY-CB-XL-Forum.de
|-+  allgemeines zur Honda CY - CB - XL - XR
| |-+  CY - CB - XL Diverses
| | |-+  Bopper al´a "Cheezy Bike"
0 Mitglieder und 2 Gäste betrachten dieses Thema. « vorheriges nächstes »
Seiten: 1 [2] 3 Nach unten Thema senden Drucken
Autor Thema: Bopper al´a "Cheezy Bike"  (Gelesen 981 mal)
Shadowman
SCHWARZFAHRER
CY-CB-XL Moderator
CY-CB-XL Professor
*****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 3.032


CY,CB,und CB100 - Fahrer


« Antworten #15 am: 10. August 2010, 19:55:46 »

Was der TüV auf jeden Fall sehen will, ist ein Materialgutachten, für den Kram ,den man zwangsläufig an den Orginalrahmen brät.
Dann sollten die Schweissarbeiten auch propper ausgeführt sein.
Es ist auch sinnvoll, das Vorhaben im Vorfeld mit einem TüV-Mann abzusprechen, der auch gewillt ist, den Umbau abzunehmen.
Das schwierigste ist,solch einen Mann zu finden.
« Letzte Änderung: 10. August 2010, 19:57:18 von Shadowman » Gespeichert


If you don't ride in the rain - you don't ride.
  You meet the nicest people on a Honda
    winkewinke cu on the road SHADOWMAN
lalali
CY-CB-XL-Forumstyrann-Beitragskiller Multifunktionspfuscher
CY-CB-XL Moderator
CY-CB-XL Professor
*****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 2.219



WWW
« Antworten #16 am: 10. August 2010, 21:50:28 »


... alternativ könnte man ja auch einen größeren starr-rahmen einer alten maschine mit zulassung nehmen und seine technikvorstellungen hinein implantieren...
ggf einen kleineren motor, damit man ihn mit klasse 3 fahren darf...

also wäre die idee beispielsweise, einen alten dkw, nsu oder bmw 250 rahmen zu nehmen,
der bereits eine deutsche zulassung hat....

lalali
Gespeichert

             www.Honda.CY50.de/wiki

Ich höre 10 Stimmen in meinem Kopf !
Neun sagen ich bin irre. Eine summt...
De Hess
Mr. Gegenstrom
CY-CB-XL Techniker
****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 787



« Antworten #17 am: 11. August 2010, 05:02:47 »

Eine sogenannte "Conversion" liefe dann aber auf eine Einzelabnahme raus oder @lalali ? Ein Kollege von mir hat das mal mit nem Auto durch und das war heftigst Zeit-  und Kostenintensiv. Und ob ich bei unseren Strassen wirklich nen "Starrahmen" will weiss ich auch noch nicht .

Einen TÜV Mann für Harley- und US-Cars der in die Werkstatt meines Kumpels kommt hätte ich , ABER der drückt wohl mal ein Auge zu wenn´s technisch 1A gemacht ist , wird mir aber keinesfalls jeden Murks durchgehen lassen (ist auch gut so). Ist halt leider ne ganze Ecke weg von hier und wenns Beanstandungen gibt (die gibts beim ersten Vorsprechen IMMER) wäre das auch noch mit langen Wegen verbunden .

Wie sieht das denn eigentlich bei einer Kontrolle aus wenn ich in einer NSU Quickly (Starrrahmen) plötzlich nen Hondamotor habe ? Die legen mir das Ding doch auf der Stelle still oder ? Müsste in jedem Fall abgesegnet und in den Papieren vermerkt sein denk ich .

Nochmal auf die Rahmen zu kommen, unterscheiden sich die 3 Rahmen der CB/CY/XL sehr ?
Gespeichert

"Never hold your farts in ! They travel up your spine,
into your brain and that is where shitty ideas come from !"
lalali
CY-CB-XL-Forumstyrann-Beitragskiller Multifunktionspfuscher
CY-CB-XL Moderator
CY-CB-XL Professor
*****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 2.219



WWW
« Antworten #18 am: 11. August 2010, 07:01:26 »

natürlich muß eine erneute abnahme erfolgen,
wenn man einen bereits zugelassenen rahmen mit einem kleineren motor ausstattet.
das sollte aber weniger das problem werden, weil der rahmen
doch für stärkere motoren ausgelegt und zugelassen wurde.....
dementsprechend sollte es nicht so sxchwierig sein..

einen fremden motor in einen modellfremdem rahmen zu implantieren bedarf einer abnahme,
selbst wenn der motor kleiner ist... läßt sich aber hinbekommen, besonders bei älteren rahmen,
wo noch nicht auf abgaswerte geachtet werden muß.


die rahmen der cy-cb-cl unterscheiden sich wie folgt:


bei der cy ist der motor linksseitig ausgerückt, damit die kette am dicken hinterreifen
vorbeilaufen kann. dementsprechend sind die rahmenaufnahmen links außer mittig versetzt

rahmenköpfe der cy-cb-xl vorne sind identisch, alle gabeldreiecke können somit
untereinander getauscht werden. die cy hat ein breiteres gabeldreieck.

die cb hat einen offenes rahmenheck, die xl hat ein hochgeschwungenes rahmenheck,
die cy hat ein rundbogen- verschlossenes rahmenheck.
das rahmenheck bzw der rahmen der cb50 ist am längsten ausgeführt.

der rahmen der cb ist auch "flacher" als die anderen beiden.
im rahmenverlauf nach der tankaufnahme, wo die beiden oberzüge beginnen, wurden die
züge bei der cb am höchsten angesetzt. die oberzüge sind ebenfalls gerade bzw geradlinig.
bei der xl und der cy und auch beim xr rahmen sitzten die oberzüge etwas weiter unten.
dadurch bildet sich eine leicht "buckelige" form. desweiteren sind die rahmenoberzüge der xl nach unten geformt.


die federbeinaufnahmen der rahmen sind leiht unterscheidlich angesetzt, was zu
unterschiedlichen geometrien führt.
die zugehörigen schwingen sind unterschiedlich lang.
cb und xl schwinge lassen sich untereinander tauschen.

der rahmenrücken unter dem tank bis zur tankaufnahme ist bei der cb am längsten ausgeführt.
der bogenverlauf des rahmenrückens unterscheidet sich leicht...
dennoch sind die rahmenformen im unterzug bis zur motoraufnahme identsich, weil sich die motoren gleichen.

die tanks der cy und xl lassen sich untereinander tauchen, die aufnahmelänge ist identisch.
(die paßform der sitzbank zum tank ist es nicht..)

das war´s so im wesentlichen....

stelle dir gleich noch ein paar rahmenbilder dazu...

lalali


rahmen der XL50:





rahmen der cb50:


rahmen der cy50/80:
« Letzte Änderung: 11. August 2010, 07:57:26 von lalali » Gespeichert

             www.Honda.CY50.de/wiki

Ich höre 10 Stimmen in meinem Kopf !
Neun sagen ich bin irre. Eine summt...
De Hess
Mr. Gegenstrom
CY-CB-XL Techniker
****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 787



« Antworten #19 am: 11. August 2010, 07:54:57 »

Dank Dir, von der Symetrie her scheint mir der XL Rahmen am günstigsten gefolgt vom CY Rahmen , die Frage die sich dann stellt wie kurz kann ich mit den Stossdämpfern werden ohne Probleme mit der Schwingenaufnahme/Kette zu bekommen . Zudem hätte ich mit dem XL Rahmen auch schon gute Aussichten für dickere Reifen hinten  RollRoll
Gespeichert

"Never hold your farts in ! They travel up your spine,
into your brain and that is where shitty ideas come from !"
lalali
CY-CB-XL-Forumstyrann-Beitragskiller Multifunktionspfuscher
CY-CB-XL Moderator
CY-CB-XL Professor
*****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 2.219



WWW
« Antworten #20 am: 11. August 2010, 08:05:54 »

...die Frage die sich dann stellt: wie kurz kann ich mit den Stossdämpfern werden ohne Probleme mit der Schwingenaufnahme/Kette zu bekommen .

für cb und xl habe ich das noch nicht ausprobiert.

bei der cy kannst du noch mit 220mm dämpfern arbeiten, bevor es aufsetzt, allerdings nur noch solo-betrieb sinnvoll.
originallänge cy wäre 285mm. aber ggf soll an dieser stelle ja eine metallstrebe sitzen
für deinen starr-rahmen.
habe ich im designanfall ausprobiert auf seite 2 und dann für das weitere design beibehalten:
http://www.cy50.de/forum/index.php/topic,4956.15.html bilder des maschinendesign ab seite 3
im dortigen thread.





lalali
« Letzte Änderung: 11. August 2010, 12:44:55 von lalali » Gespeichert

             www.Honda.CY50.de/wiki

Ich höre 10 Stimmen in meinem Kopf !
Neun sagen ich bin irre. Eine summt...
lalali
CY-CB-XL-Forumstyrann-Beitragskiller Multifunktionspfuscher
CY-CB-XL Moderator
CY-CB-XL Professor
*****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 2.219



WWW
« Antworten #21 am: 11. August 2010, 15:11:06 »

ps..der "Umbau" ... so in Richtung "OldSchool" gehen , z.B. schwarz mit roten Felgen und Weisswandreifen ,Einzelsitz und Ape Hanger

also dann in etwa so auf basis der cy:



lalali
« Letzte Änderung: 11. August 2010, 15:12:45 von lalali » Gespeichert

             www.Honda.CY50.de/wiki

Ich höre 10 Stimmen in meinem Kopf !
Neun sagen ich bin irre. Eine summt...
De Hess
Mr. Gegenstrom
CY-CB-XL Techniker
****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 787



« Antworten #22 am: 11. August 2010, 15:20:48 »

Böööööser vieeeel Bööööser muss die aussehen  smoker
Gespeichert

"Never hold your farts in ! They travel up your spine,
into your brain and that is where shitty ideas come from !"
André Löhrer
CY-CB-XL Moderator
CY-CB-XL Ingenieur
*****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 1.240



« Antworten #23 am: 11. August 2010, 18:09:13 »

Hey!

Zu der Designstudie paßt aber auch sehr geil ein untenliegender Puff mit Fishtail- Endstück...!

André
Gespeichert
De Hess
Mr. Gegenstrom
CY-CB-XL Techniker
****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 787



« Antworten #24 am: 11. August 2010, 18:25:05 »

ich frag mich grad wie ne doppelflutige Fishtail oder Sidepipe auf so nem Minibike käme  2x 1,5 " mit 2" Endrohren viell ?
Gespeichert

"Never hold your farts in ! They travel up your spine,
into your brain and that is where shitty ideas come from !"
André Löhrer
CY-CB-XL Moderator
CY-CB-XL Ingenieur
*****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 1.240



« Antworten #25 am: 11. August 2010, 18:34:43 »

Tja,

das sind so Designideen, die mir im Kopf rumschwirren. Das nächste Projekt wird wahrscheinlich eine CY80 oder CY100 im Bobber- Look inklusive Fishtail. (Den Aufwand mit nem 185er Umbau tu´ ich mir nicht nochmal an!!!!!) Da das mit dem Starren Rahmen wohl doch nicht so einfach wird, kommt meine erste Idee wieder zum Tragen, auch oben schon mal beschrieben: Einfach sehr kurze Dämpfer nehmen, da habe ich zum Glück ein Pärchen.
Schöne Anregungen und Ideen kann man sich hier holen:

www.garagecompany.com dann oben links auf BIKES, dann unten auf CUSTOM und genießen......


André
Gespeichert
Mitch41
CY-CB-XL Obergeselle
***
Offline Offline

Beiträge: 277



« Antworten #26 am: 11. August 2010, 20:07:33 »

Hi,

die Bobber Idee will mir seit einem halben Jahr nicht mehr aus dem Kopf. Bin den Umbau meiner CY80 schon am Vorbereiten, da ich noch eine CY50 in Teilen habe erleichtert es die Sache sehr.
Die RV 90 Reifen habe ich schon, passt durch die Gabel, nur die Schwinge werde ich mittels CB50 Armen verlängern - Die 6.7-10 Reifen passen sogar in die Originalschwinge, nur bleibt keine Luft zum Kettenspannen.

Hier ein Link zu einem kompakten Bobber auf CY Basis.:
http://www.youtube.com/watch?v=j5s5qr0Au8g&feature=related

Hier in Action:
http://www.youtube.com/watch?v=WP2diMPNMQE

Meiner wird vorausichtlich einen Apehanger erhalten.

Auch auf Dax, Chaly oder C Basis kann man was tolles bauen. In Ländern ohne TUV bauen Jungs ihre Cub Modelle zu Highneckchoppern um, das einfache Rahmenrohr läd ja förmlich dazu ein.
Ausserdem ist die Pressstahlgabel mit geschobener kurzer Schwinge seeeehr verwandlungsfähig-in der Hand eines begabten Schlossers -versteht sich.

http://www.youtube.com/watch?v=brdFTWl0B38&feature=related



Mitch41
« Letzte Änderung: 11. August 2010, 20:47:29 von Mitch41 » Gespeichert
De Hess
Mr. Gegenstrom
CY-CB-XL Techniker
****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 787



« Antworten #27 am: 12. August 2010, 04:36:04 »

Ich habe mich dazu entschieden nen "Low Budget Bopper" als Langzeitprojekt zu starten (und das bei meiner Ungeduld Hammerjoe ), was es wird wird der Ramen Entscheiden den ich als erstes brauche , ich fahr die Tage mal diverse Schrottis ab und guck ob was zu finden ist ,auch Unfallopfer in der "Schweinebucht" werd ich beobachten und die online-Autohökerern werd ich abklappern. Falls jemand was im Weg rumliegt als her damit, entsorgen kann ich im Zweifelsfall dann selber (oder ne Skulptur Schweissen). Werde, sobal ich nen "Anfang" hab ne Bilddoku davon beginnen . Die Inspiration hier ist ja schonmal zu sabbern ! gottohgott Gut dann werd ich mal ne  Honda Wing  verhunzen  daumenhoch
« Letzte Änderung: 12. August 2010, 05:38:21 von RobertR » Gespeichert

"Never hold your farts in ! They travel up your spine,
into your brain and that is where shitty ideas come from !"
Oz Berlin
Berliner Macht
CY-CB-XL Ingenieur
*****
Offline Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 1.067


CY200 CY50 Monkey Dax


« Antworten #28 am: 12. August 2010, 05:56:52 »

Hallo...

Passt denn die Schwinge von ner CB50 ohne Änderungen(wenn Änderungen was?) in den Rahmen der CY??

schöne Grüße Oz
Gespeichert

jeht nich, jibt's nich...
Meister Müller
CY100, CY-APE und 1200 BoGSer Fahrer
CY50.de Administrator
CY-CB-XL Professor
*****
Online Online

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 3.169


CY100 immer noch zerlegt


WWW
« Antworten #29 am: 12. August 2010, 06:18:16 »

Altmetall bei Ebay für 1 Euro

http://cgi.ebay.de/Honda-CY-50-70-Felge-Gabel-Schutzblech-Ersatzteillager-/270619395942?pt=Motorrad_Kraftradteile

hab´nichts mit dem Verkauf zu tun!
Gespeichert

Seiten: 1 [2] 3 Nach oben Thema senden Drucken 
« vorheriges nächstes »
Gehe zu:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Prüfe XHTML 1.0 Prüfe CSS
Seite erstellt in 0.104 Sekunden mit 19 Zugriffen.