Die Honda mag mich nicht!!

[hansemann187]

Servus,

dieses Jahr mag mich die kleine CY50 wohl nicht.
Das Mopedchen hatte keine Kraft und ich mußte an unserm Berg absteigen.
Hab mal gesucht - im Vergaser war Dreck sowie auch im Tank.
Nachdem ich den Vergaser und den Tank gereinigt habe, hab ich eine neue Benzinleitung sowie einen kleinen Benzinfilter eingebaut.Gemischschraube ist auf 1,5 Umdrehungen aufgemacht und Leerlauf hab ich eingstellt.
Luftfilter hab ich sauber gemacht, der Schaumstoff war zerbröselt und jetzt ist halt keiner mehr drin.
Jetzt schießt und stottert sie leider bei Vollgas bergauf und hat keine Kraft, egal wie ich das Gemisch einstelle.
An der Zündung ist nix verändert, die ging letztes Jahr tadellos. Ein neuer Unterbrecher ist von letztem Jahr auch drin. Es ist ein guter Zündfunke da.
Kerze ist etwas verrußt.
Vergaser ist Original!
So - jetzt weiß i einfach nimmer weiter!
Was kann ich noch tun?

[SPECIAL-PESCHEL]

Ventiele ?

[Meister Müller]

ich tippe wie immer auf Zündpunkt   

[SPECIAL-PESCHEL]

Wir können ja mal eine CY-CB-XL-Fehler-Tipp-Gemeinschaft starten. Wer die meisten Fehler richtig erTippt ist der sogenante CY-CB-XL-Fehlerchecker 

[MrOrange]

Ich tippe auch auf Zündung. Ich muss die auch alle 100-200km neu einstellen, obwohl ich "nix" gemacht habe.

[André Löhrer]

Hi!

Ich hatte vor vielen Jahren genau den gleichen Mist. Eine Zeitlang funktioniert alles, dann wieder nicht. Liegt meistens an der verstellten mechanischen Zündung. Abhilfe: in eine 12Volt CDI investieren und Ruhe ist..... Das ist dann inklusive: 55-60 km/h, 35 Watt Leistung für den Frontscheinwerfer, helle Blinker selbst wenn man mit eingeschaltetem Licht und Fuß auf der Bremse vor der Ampel steht, und nie wieder Zündung einstellen!

Grüße
André

[Meister Müller]

Ich tippe auch auf Zündung. Ich muss die auch alle 100-200km neu einstellen, obwohl ich "nix" gemacht habe.

Das ist nicht normal!

Was heißt für Dich neu einstellen, was verstellt sich denn da?

Der Kontakt ?
das Polrad ?

Normal ist das auf jeden Fall nicht.

Ich denke mal, dass das Moppedchen ohne Kontakteinstellung 10.000 km schaffen muss, dann 400er Schmirgelpapier und die Kontaktflächen sind wieder neu und weiter geht´s!

[Meister Müller]

Hi!

Ich hatte vor vielen Jahren genau den gleichen Mist. Eine Zeitlang funktioniert alles, dann wieder nicht. Liegt meistens an der verstellten mechanischen Zündung. Abhilfe: in eine 12Volt CDI investieren und Ruhe ist..... Das ist dann inklusive: 55-60 km/h, 35 Watt Leistung für den Frontscheinwerfer, helle Blinker selbst wenn man mit eingeschaltetem Licht und Fuß auf der Bremse vor der Ampel steht, und nie wieder Zündung einstellen!

Grüße
André

Langfristig gesehen sehe ich das auch als einzigste Lösung an!

[MrOrange]

Das ist nicht normal!

Was heißt für Dich neu einstellen, was verstellt sich denn da?

Der Kontakt ?
das Polrad ?

Normal ist das auf jeden Fall nicht.

Ich denke mal, dass das Moppedchen ohne Kontakteinstellung 10.000 km schaffen muss, dann 400er Schmirgelpapier und die Kontaktflächen sind wieder neu und weiter geht´s!

Ich denke es liegt an meinem verbastelten 140er Polrad. Habe den Mechanismus auf Frühverstellung umgebaut, aber trotzdem mit dem Keil montiert, den wollte ich nicht weg lassen. Der Kontaktabstand ist dabei aber bei korrektem ZZP viel zu klein. und winzige Änderungen bewirken bereits ne ZZP-Verstellung von 5° KW oder so. Außerdem sind die Anschläge für die Fliehgewichte n bisschen ausgelutscht, vielleicht biegt sich da auch immer mal wieder was rum. Macht aber alles nix, eben hab ich ne Kiste mit 6-Spulen-Stator und CDI drin aufgemacht, nächste Woche kanns dann los gehen!!

[Meister Müller]

mein 80iger Motor habe ich ohne Keil auf der KW-Achse gefahren.
Mit dem Gummihammer nach der Zündpunkt-Einstellung fixiert, nochmal abgeblitzt und den Motor noch ein wenig auf "frühes früh" gebracht!

In der Tat machen ein paar Millimeter Verstellung richtig viel aus