Was ich vorhabe zu machen - CY50 technisch optimieren

[steps]

Örks da war wer schneller

[Meister Müller]

Jetzt sehe ich es auch !

[RV Trio]

So sah es vorher aus. Nur zum direkten Vergleich!
Gruß Trio

[RV Trio]

Habe gestern meinen Ansaugstutzen nachgemessen! Der hat einen Innendurchmesser von knapp 17mm. Der Einlass am Zylinderkopf ebenfalls.
Hier steht zu lesen, der Stutzen hätte nur ca.15mm. Es sieht aber nicht so aus, als ob da bei mir jemand nachgeholfen hat. Kann mir jemand bestätigen , das die von mir gemessenen Durchmesser original sind?
Gruß Trio

[Meister Müller]

Moin TriRio,

es gibt zwischen der CY50 und CY80 keinen Unterschied, also dürfte es theoretisch nur EINEN CY-Vergaserstutzen geben.
Bei der CB  und XL  kannst´e die Stutzen von der XL und XR verbauen, da diese keinen "KNICK" haben.

Die Geraden werden bei EBAY gerne auch für die CY  als Tuning-Stutzen verkauft, mit dem Ergebnis, dass der Vergaser sich nicht mehr einbauen lässt und am Rahmen anstößt.

[Aptenodytes]

Moin TriRio,

es gibt zwischen der CY50 und CY80 keinen Unterschied, also dürfte es theoretisch nur EINEN CY-Vergaserstutzen geben.

theoretisch ja - praktisch nein. die cy50 hat einen kleineren ansaugstutzen als die cy80. auf dem originalen 80er steht 177 drauf. der 80er kopf hat ja auch einen größeren einlasskanal und grösseres ventil.

[Meister Müller]

theoretisch ja - praktisch nein. die cy50 hat einen kleineren ansaugstutzen als die cy80. auf dem originalen 80er steht 177 drauf. der 80er kopf hat ja auch einen größeren einlasskanal und grösseres ventil.

Moin  

theoretisch hast Du recht, aber mein 177 Stutzen von der HB01 hat den gleichen Durchlass wie der meiner CY50 mit der Kennzeichnung 134 oder 149 (das weiß ich nicht mehr aus dem Kopf).

Habe ich vielleicht falsch gemessen

bis denne

tschüss

[RV Trio]

Hmmmm.....
also auf meinem Stutzen steht 134 drauf. Und der hat knapp 17mm Innendurchmesser. Und da wurde GARANTIERT nicht nachgeholfen.
Gruß Trio

[Meister Müller]

Moin TrioRio,

das war das was ich gemeint habe.
Die Dinger von der CY50 und CY80 müssten eigentlich verschieden sein, meine waren es aber nicht, obwohl HM177 und HM134 für die jeweiligen Fahrzeuge drauf steht.
Der Unterschied der Vergaser ist ja auch nicht wirklich ein Bringer

12mm Durchlass für die CY50 / PC15A A

15mm Durchlass für die CY80 / PC08F A

Kein Wunder das die CY80 als HB01 nur mit 75km/h Vmax regulär von Honda gebaut worden ist, mehr ging halt mit der Ausstattung auch nicht

tschüss

[RV Trio]

Hallo zusammen
Ich hab mir einen alten CY50 Auspuff zum entdrosseln besorgt, damit ich meinen original lassen kann. Hab das Ding vorgestern geöffnet und schonmal die drosselnden Innereien rausgeräumt. Ferigmachen werd ich ihn erst in zwei Wochen machen können. Hab eher keine Zeit mehr dazu.
Aber vorab wollte ich noch ein paar Bilder der Operation zeigen.
Geöffnet hab ich ihn mit einer Mini-Trennscheibe um den Materialverlust so gering wie möglich zu halten. Wenn man genau hinsieht, erkennt man, das das Innenrohr im Krümmer an der Auspuffseite ZWEIMAL punktgeschweisst ist.
Ich hab die Schnitte am Krümmer auch etwas anders gesetzt als hier angegeben, weil ich den Topf ja auch offen hatte.
Oben am Zylinderflansch ist das Innenrohr erweitert und eingepresst und ebenfalls seitlich mit einer Punktschweissung fixiert. Das lässt sich aber alles völlig problemlos mit einem Dremel und so einer Mini-Flexscheibe entfernen.

[RV Trio]

Die beiden Punktschweisstellen hab ich ausgebohrt. Die linke leider etwas zu gross. Ist aber egal, wird ja eh alles zugeschweisst.
Ich hab mir dann Gedanken gemacht, ob ich die Dämpfung wieder nach dem Reflexionsprinzip gestalte, oder gleich einen Absorptionsauspuff daraus mache. Ich hab mich dann für letzteres entschieden.
Da ich zu faul war ein entsprechendes Rohr zu durchlöchern und um eine grosse Absorptionsfläche zu haben, hab ich aus rostfreiem V4 Edelstahlgitter ein Rohr gebogen.  Das hatte auch den Vorteil, das man damit die Verjüngung im Auspuff ( Dort wo der Stossdämpfer sitzt) problemlos umgehen kann, indem man es an dieser Stelle, einfach etwas abflacht.
Das Ganze wird dann rundum mit spezieller Dämmwolle gestopft.
Um den richtigen Rückstau rauszukriegen hab ich mir auch was überlegt. Aber mehr dazu beim Nächstenmal.
Gruß Trio
Genehmige mir jetzt eins

[Benno]

Nicht schlecht, bin mal gespannt wies läuft und wie sichs anhört 
mfg Felix

[RV Trio]

So, der geänderte Auspuff ist dran.
Das Verschweissen war selbst mit Schutzgas ein richtiger Schei....job!  Nicht wegen der Materialstärke, sondern wegen dem Material an sich. Durch das ständige Aufwärmen und Abkühlen während des Fahrens ist es über die über die Jahre doch recht marode geworden. Am besten lies es sich hinten schweissen, wo der Auspuff immer verhältnismässig kühl blieb Je näher man dem Krümmer kam, desto schlechter ging es! Hab eine geschlagene Stunde gebraucht, weil man einfach nicht durchziehen konnte.

Aber der Klang entschädigte mich dann doch für die Arbeit. Weil ich finde, das sie echt super klingt. Nicht zu laut, aber richtig dumpf bollernd. Gebracht haben die Änderungen der Zündverstellung und des Auspuffes auch etwas. Sie läuft jetzt  circa 53km/h ( laut Tacho) auf der Geraden. Vorher nur 45 km/h. Feineinstellungen muss ich allerdings noch vornehmen. Werde also etwas mit verschiedenen Düsen experimentieren und mich mit dem Zündzeitpunkt befassen. Den richtigen Rückstau muss ich auch noch rauskriegen. Zu diesem Zweck hab ich den ( Eigenbau) Einsatz hinten im Auspuff mit einem 20er Innengewinde versehen, in das ich dann bei Bedarf Reduzierhülsen reindrehen kann. Aber das werde ich alles erst im Frühjahr machen. Vielleicht hab ich bis dahin ja auch einen gösseren Vergaser aufgetrieben. Dann brauch ich die Vergaserabstimmung schon nicht zweimal zu machen.Wenn ich dann vielleicht auf 55km/h komme, bin ich zufrieden. Hauptsache sie zieht am Berg besser.

Aber zum Klang:
So war es original!

http://www.youtube.com/watch?v=xRFoU2UAFkc

Und so klingt's jetzt!

http://www.youtube.com/watch?v=0iNc1l1FQ6Q


Die Bildqualität ist nicht berauschend, aber es geht ja hier eher um die Akkustik.
Gruß Trio

[Meister Müller]

das ist Musik in meinen Ohren 

[Vollgasfreak]

Das ist 100* besser geworden!